商务部官员:中国汽车出口仍有十分大潜力

摘要:商务部产业司副司长周世杰表示,只管目前出口的局势趋紧,但中国汽车出口的动力和比拟优势仍然存在,发展的远景应该仍是异常普遍的。中国汽车产品出口在世界汽车贸易总量中不足2%,仍然有非常大的发展潜力。     商务部产业司副司长周世杰表示,尽管目前出口的情势趋紧,但中国汽车出口的能源和比较优势仍旧存在,发展的前景应当还长短常广泛的。中国汽车产品出口在世界汽车贸易总量中不足2%,仍旧有无比大的发展潜力。

    周世杰27日缺席第三届中国自主品牌汽车展览会时表现,回想从前十年汽车产品的出口情形可看到,汽车产品的出口范围迅猛发展,2001年—2010年汽车出口整车从1.9万辆增添到85.2万辆,年均增长46.3%。出口额从2亿美元增加到109.6亿美元,年增长到达50%以上。汽车整车出口额在2011年首次超过了100亿美元,实现了历史性冲破。

    中国自主品牌汽车在汽车出口的快捷增长中发挥了重要的主导作用,中国国内前十大自主品牌的出口量已占全国汽车出口的八成,自主品牌汽车出口以个别商业为主,对国内相干产业的带动性十分强,对公民经济的安稳发展施展了踊跃作用。从市场结构上看,整车出口市场笼罩寰球,拉美地区成为中国最主要的出口市场。对发展中国家和地区的整车出口占比超过了九成以上,2011年对拉美市场出口汽车增长121%,其中对巴西出口增幅达到312%,拉美地区超出亚洲成为中国汽车产品第一大出口市场。从产品结构看,乘用车出口所占比重达到了54%,小轿车成为第一大出口车型。中国整车出口已涵盖轿车、客车、载货车等各类车型,改变了以载货车等商用车为主的单一出口产品结构。

    周世杰强调,中国的汽车和发达国度的汽车在工业构造性互补方面的格式并不转变,汽车产品出口的市场空间很大,汽车产业整体的实力坚持良好的回升势头,汽车产品在国际市场上依然有较强的价钱上风跟竞争力。

    周世杰流露,近年来商务部会同国务院有关部分在培养和建设汽车出口基地,搭建海内外交换平台,领导企业建设境外维修服务系统等方面做了大批工作,也获得了良好后果。“十二五”期间,咱们将着力推进汽车整车出口从载货汽车商用车为主向经济型轿车、大中小型客车乘用车商用车并重的方向转变,推动整车出口的市场由发展中国家的中低端市场逐渐向中高端市场改变,推动汽车产品出口从单一的产品出口向产品、技巧和资本输出相联合来转变,推动汽车出口企业从单纯的进出口型向营销型转变,推动汽车出口从依附当地的进出口商销售网销售向自主销售的体制转变。

    第三届中国自主品牌汽车博览会是经商务部同意,由中国欧洲经济技术配合协会、中国汽车流畅协会主办的。

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